主题：理想的“大海口市”和“大三亚市”行政区划图

昨天我大笔一挥，描绘了一个理想的“大海口市”和“大三亚市”的美好蓝图，认同者众。但也有一些人不理解。所以我今天做个简单说明。

一、“大海口市”

1、“大海口市”行政区划范围详见下图上方位红线圈起部分，大致包括现在的澄迈县、海口市（含原琼山市）、定安县和文昌县各一部分。

2、具体来说，“大海口市”行政区划范围为：西起澄迈桥头镇，东至文昌抱虎角，北抵琼州海峡，南至红线。我估计整个行政区域的面积大概是2300平方公里左右，跟现在海口市的面积差不了多少。

3、为什么要这样调整和确定海口市行政区划范围呢？有三个理由：

（1）为了帮助海口升格为“副省级城市”，需要向海口供给最好的土地资源，同时剥离没有价值的土地负担。所以个人意见是，“大海口市”只需要局部吞并澄迈、文昌的部分地区即可;同时把原来琼山市的部分地区回吐，吐出来的这些地区，或者重组琼山市予以管理，或者分别赠送给澄迈、文昌。后一种方式其实是一个交换，既然海口要了它们的一些土地，再把一些土地给回它们也是应该的，来而不往非礼也，只不过是会让一些具有“琼山情节”的人士感觉到惋惜和遗憾。

（2）红线是根据什么原则画出来的呢？其一，是根据“多占海岸线”的原则。根据我这么一画，海口的海岸线至少比目前多出一倍。其二，是根据“适当复地”的原则。这个原则是什么意思？就是说，海南最好的土地资源应该是岸线资源，腹地离岸线越远价值越低，但是没有腹地也不行，所以供给腹地要适当。所以我画的这个红线，大概是依据离岸线直线距离不超过15公里确定的。离岸线直线距离超过15公里的，估计没有多少价值，很难发展起来。这也就是为什么原来琼山的一些地区合并到省会海口后还是迟迟没有获得很好发展的原因。所以这类土地，一分都不能要，过去已经要的，现在要找机会剥离出去，增效减负嘛。

（3）这样画出来的大海口市是很容易建设的，其中最主要的是道路交通基础设施几乎已经很完善。比方说，把滨海大道的延长线修一修，把绕城公路的延长线修一修，把铺前大桥修起来（已计划修建），把马村港的那个桥修起来（过去已经修过，因为有什么军事的干扰现在成为半拉子），也就是把这“两桥两路”修完了，整个“大海口市”的骨架就起来了，非常便利。而且修这个“两桥两路”花不了多少钱的。

二、“大三亚市”

1、“大三亚市”行政区划范围详见下图下方位红线圈起部分，大致包括现在的三亚市全部及乐东县、陵水县、保亭县。

2、为什么把那条红线确定为“大三亚市”的边界线呢？其实理由是很充分的。这条红线就叫做“北纬18度高速”，是“大三亚市”的外环线，它对“大三亚市”的形成和发展具有非常非常重要的、举足轻重的意义。

  有人会很疑惑，为什么“大三亚”会比“大海口”大很多呢？

（1）首先是两市的土地质量不一样。“大海口”虽然只有2300平方公里左右，但它的土地都是平原，足够“大海口”吃上一壶盖上很多的房子了。“大三亚”，虽然貌似圈了近7000平方公里的土地，但许多是山地，真正能用来盖房子的土地并不多。

（2）其次是两市的主导产业不一样，“大海口”主要搞一些工业、商业什么的，需要的是人口集中，而不是更多的土地。但“大三亚”主要搞的是旅游业，如何确定它的城市范围，主要是考虑怎样能供给最多的旅游资源。很明显，“北纬18度高速”做到了这一点，她使得原三亚和大三亚、滨海旅游和森林旅游、蓝色旅游和绿色旅游都很好的融合到了一起，少一分则不足，多一分则有余。

这也太理想了吧

真能这样就好了

一个市怎么可能这么大区域？

三亚的发展还需要太多时间的

会吗？

看了，有点懵了。

原来大三亚是指这个呀！

好大的规划面积